[其它] LEXUS紐柏林賽道版LFA，50輛熱血發售[10P]

LEXUS紐柏林賽道版LFA，50輛熱血發售[10P]





為慶祝旗下超跑LFA參與五月紐柏林24小時耐久賽，LEXUS推出新設計的性能套件(即先前在日本發表的LFA Special Edition)，迎合消費主的熱血需求。



紐柏林賽道版LFA，追加新的空力套件和並在技術規格上作修正，強化車輛操控與下壓力，讓LFA不用跟極速和優異的加速性能妥協。LFA藉修改原有空力外觀，並追加前擾流大包、擾流側鰭片、固定式尾翼等碳纖維套件，讓車輛在高速奔馳時沒有〝起飛〞的後顧之憂。

動力較先前公佈數據微調上562hp的前中置4.8L V10引擎，搭配換檔時間縮短0.15秒的六速雙離合器自手排變速箱，讓紐柏林賽道版LFA有0-100km/h起步加速3.7秒完成的驚人表現；不受新空力套件的風阻抑制，極速上看325km/h。操控部分除了強化的懸吊，抓地力更大的跑胎換用也是功臣 。

限輛500輛LFA，只有50輛配賦紐柏林套件。車主可依需求，報名由紐柏林首席指導員開辦的駕訓課程，取得一年期的賽道通行許可。



前導好小子，KIA 〝GoGo Gear Soul〞現身北美USTCC大賽！



在2008年巴黎車展首度發表後，在2008年底正式販售的KIA Soul一直在韓國光州工廠生產，而這輛個性小車在北美已經累積了不亞於競爭對手SCION xB與NISSAN Cube的人氣，像是日前在NITTO輪胎所舉辦的2010年北美旅行車冠軍賽（2010 Nitto Tires U.S. Touring Car Championship，簡稱USTCC）中，KIA北美便派出了一輛改裝Soul擔任前導車，可說是幽默感十足。

這輛KIA Soul稱為〝GoGo Gear Soul〞，是由北美旅行車改裝品牌GOGOGEAR負責操刀改裝，將在今年擔任整個USTCC賽季的前導車職務，GoGo Gear Soul除了得到了性能胎、競技懸吊、BORLA排氣管、KONIG輪圈、高流量進氣系統，與相當可愛的小巡航警示燈等前導車裝備之外，KIA Soul sport車型所搭載的1.6升汽油引擎還能夠支援最大馬力124hp與15.9kgm峰值扭力，以及16.9km/L的高速油耗，讓GoGo Gear Soul能夠在加州Sonoma的Infineon Speedway賽道上無後顧之憂的執行勤務。

2010年USTCC賽季已經於3月21日正式展開，根據KIA北美行銷副總裁Michael Sprague表示：「為了更進一步展現小車的實用性，Soul將是KIA北美相當重要的賽道展示車款，藉由與世界級賽事的合作，將使KIA品牌被更多車迷認識，並且延續自2009年SEMA北美改裝車展中，Soul所展現的豐富改裝能量。

德國製造，LSD推出NISSAN 370Z鷗翼式車門



LSD德國改裝公司近日推出專供NISSAN 370Z改裝的鷗翼式車門，每個車門只需1649歐元，當然沒有有改裝車門只改單邊，因此要讓370Z擁有與眾不同的鷗翼式車門，需要3298歐元。

LSD鷗翼式車門裝置GRS (Guided Roller System)滾珠滑軌系統，能夠讓此上掀下關式車門更為安全，也可以以分段分式調整開啟角度。此外，LSD鷗翼式車門也已經通過德國技術管制委員會之撞擊測試，安全絕對無虞。

不同於其它改裝公司所推出之鷗翼式車門，LSD標榜著「德國製造」之高品質產品水準，安裝過程也極為確實而牢靠。更重要的是，車主完全不需擔心370Z車體會受損，因為LSD鷗翼式車門是依370Z車門之鎖點進行精密設計。

一副插頭樣，BMW Sequence GT概念有創意私發表！



日前來自德國Pforzheim大學的研究生Seungmo Lim於網路上刊登了自己的畢業製作，也就是一項名為〝Electric Gran Turismo Sequence〞的電動車計劃，該計劃主要研究的對象就是BMW的EfficientDynamics環保科技，而結果，就是各位眼前的這輛概念車BMW Sequence GT。



Seungmo Lim表示，〝Electric Gran Turismo Sequence〞電動車計劃是以兩個問題為起點，包含「節能車外觀設計扮演何等的重要性？」，以及「何謂EfficientDynamics？」而Seungmo Lim也希望以這兩個問題衍伸出，未來BMW的節能車款必須具備哪些特質。

其中第二個問題的解答在BMW原廠之定義中，簡單來說就是具備更佳節能環保，更多駕育樂趣的動力系統，而在Seungmo Lim的研究結果裡，還必須加上象徵節能的車體結構；因此，這輛BMW Sequence GT的動力系統來自後輪軸兩端的輪內馬達，除了能削去傳統引擎室的位置，使外觀導入更加戲劇化的元素之外，也能夠重新定義車頭空力系統的造型，以及輪內馬達的冷卻效益。

而車頭這樣形似插頭的設計似乎有更重要的機能性，Seungmo Lim相當驕傲的表示Sequence GT電動車的車頭能夠開進一個充電座置地的充電站中，車頭兩端作為連結端的概念除了能夠讓充電更為直接之外，更換電池等設計也能夠以更有效率方向實踐於Sequence GT上。

目前尚未得到BMW或是其他主流車廠對於此設計的相關回應，不過這樣戲劇化的設計，北美好萊塢應該會相當有興趣應用在未來題材的電影中。